Law Blog Categories

more

Most Viewed Articles

القانون البحري

Published on : March 2018
Author(s): Rekha Panchal ,Yassir Ahmed

حجز السفن - نظرة عامة على قوانين دبي والإمارات العربية المتحدة

Shipping Lawyers in Sharjahتستخدم التجارة البحرية منذ العصور وتبقى العمود الفقري للاقتصاد العالمي عن طريق حمل ما يقرب من 80 إلى 90 ٪ من التجارة العالمية. الإمارات العربية المتحدة المكان بين آسيا وأوروبا  هي ميناء طبيعي. تقع دولة الإمارات على خليج عمان والخليج الفارسي (العربي) بين سلطنة عمان والمملكة العربية السعودية حيث تنضم إلى بحر العرب. إنها في موقع استراتيجي على طول الطرق الجنوبية لمضيق هرمز والذي يعتبر نقطة عبور حيوية للنفط الخام العالمي. أصبحت الإمارات العربية المتحدة مركزًا للاستيراد وإعادة التصدير. هناك طفرة في التجارة الدولية مما أدى إلى ارتفاع المعاملات التجارية العالمية مما أدى إلى ارتفاع في المنازعات التجارية والشحن العام. تبرز هذه المادة نظام اعتقال السفن في دولة الإمارات العربية المتحدة لتأمين الديون حيث تتعامل شركات الشحن مع مختلف المطالبات التي غالباً ما تكون ضد السفن.

  1. ما هو القانون الذي يحكم حجز السفن في دولة الإمارات العربية المتحدة؟

    إن عملية إلقاء القبض على السفن هي طريقة الأمن في إطار المعاملات البحرية. وهو أيضاً حق قانوني لمطالب بموجب القانون البحري التجاري لدولة الإمارات العربية المتحدة رقم 26 لعام 1981 ، بصيغته المعدلة بالقانون رقم 11 لعام 1988 ("القانون البحري") (المشار إليه فيما بعد باسم "القانون"). يوفر وينظم حجز السفن. في دولة الإمارات العربية المتحدة ، يتم التمييز بين الاحتجازات "المؤقتة" والاحتجازات "التنفيذية". ترد اللوائح المتعلقة بالأحكام السابقة في المواد من 115 إلى 122 من القانون ، في حين أن الأخيرة تنظمها المواد 123 - 134.

    يجوز لمحاكم الإمارات العربية المتحدة تطبيق العادات البحرية والمبادئ العامة للعدالة بشرط ألا تتعارض هذه العادات والمبادئ مع أحكام الشريعة المنصوص عليها في المادة 8 من القانون في غياب أي قانون يتعلق بموضوع النزاع. . إن دولة الإمارات العربية المتحدة غير موقعة في الوقت الحالي على أي اتفاقيات دولية تتعلق بعمليات حجز السفن ، ومع ذلك فإن أحكام مختلفة من اتفاقية لاهاي- مطبقة في القانون. الإمارات العربية المتحدة أيضًا غير موقعة على قواعد هامبورغ وقواعد روتردام. ومع ذلك ، فإن الاتفاقيات الدولية التي تم إدراجها صراحة في سندات الشحن أو العقود ستُمنح قوة القانون في محاكم دولة الإمارات العربية المتحدة ، شريطة أن يتم تقديم العملية المكلفة للنسخة المترجمة والمصدقة من الاتفاقية إلى المحكمة.

  2. ما هي الأحكام القانونية الخاصة بتوقيف السفينة؟     

    الأساس الوحيد لل قبض على السفن هو الديون البحرية كما هو مذكور في المادة 115 من القانون. يُعرّف الدين البحري بأنه مطالبة تتعلق بحق ينشأ في الظروف التالية:

    أ) الأضرار التي تتعرض لها السفينة بسبب الاصطدام أو غير ذلك.

    (ب) خسارةالأرواح أو الإصابة الشخصية الناجمة عن السفينة والناجمة عن استخدامها

    ج) المساعدة والإنقاذ

    د) العقود المتعلقة باستخدام أو تشغيل السفن بموجب عقد ايجار أو عقد آخر

    ه) العقود المتعلقة بنقل البضائع بموجب اتفاقية استئجار أو وثيقة شحن أو وثيقة أخرى

    و) خسارة أو ضرر للبضائع أو الدعاب المنقولة على متن السفينة

    ز) المعدل العام

    ح) إخراج السفينة أو إرشادها

    ط) لوازم المنتجات أو المعدات اللازمة لصيانة أو تشغيل السفينة ، أينما كان العرض

    ي) بناء وإصلاح معدات السفينة ورسوم الميناء ورسومه

    ك) المبالغ التي يدفعها المسؤول أو الشاحن أو المستأجرون أو الوكلاء لحساب مالكها

    ل) أجور المسؤول والضباط والطاقم وغيرهم من الأشخاص العاملين على متن السفينة بموجب عقد عمل بحري

    م) نزاع حول ملكية السفينة

    ن) خلاف فيما يتعلق بالملكية المشتركة للسفينة ، أو بحيازتها أو استخدامها ، أو الحق في الأرباح الناشئة عن استخدامها.

    س) الرهون البحرية

    وتسمح المادة 116 (1) باعتقال سفينة شقيقة يملكها المدين في الوقت الذي نشأت فيه ديون. لكن المحاكم ليس لديها ميل لرفع الحجاب الشركات. لا يوجد حق في إلقاء القبض على السفن الأخرى التي يملكها المدعى عليه في الظروف المذكورة في المواد 116.2. ولذلك ، لا يمكن القبض على السفينة الشقيقة حيث تتعلق المطالبة بالنزاعات بشأن الملكية والملكية المشتركة والرهون العقارية ولا يحق للطرف الموقوف إلقاء القبض على السفينة التي يشير إليها الدين. غير أنه وفقاً للمادة 117 ، يمكن للدائن أن  القبض على السفينة التي لا يملكها المدين الذي هو أيضا مستأجر ويتم منحه حقوق الإدارة الملاحية ، يكون مسؤولاً وحده عن أي ديون بحرية عليه ويمكن للدائن أن يعتقل هذه السفينة أو أي سفينة أخرى. يمتلكها المستأجر ولا يمكن أن يعتقل أي سفينة أخرى يملكها مالك السفينة.

    لذلك ، خلافاً للقانون الإنجليزي، لا يوجد فرق بين المطالبات البحرية والامتيازات بموجب قانون دولة الإمارات العربية المتحدة. ويمكن أن يكون امتيازاً بحرياً ، ولكن لا يحق للدائن الإمساك بالسفينة إذا لم يقع في الفئات المذكورة أعلاه من الديون البحرية بموجب القانون.

  3. ما المحاكم التي لديها الكفاءة للتعامل مع سفينة الاعتقال؟     

    Maritime Lawyers in Abu Dhabiويشار إلى اختصاص المحكمة بموجب المادة 122 من القانون الذي ينص على أن المحكمة المدنية التي يقع في إطار ولايتها القضائية التي تم فيها الاعتقال يحق لها أن تقرر بشأن موضوع الدعوى في أي من الحالات التالية ، حتى لو لم تكن السفينة من الإمارات العربية المتحدة. معلومة ، بالإضافة إلى تلك المنصوص عليها في القوانين الإجرائية للإمارات العربية المتحدة:

    1. إذا كان المدعي لديه مكان إقامة أو مكتب رئيسي في الدولة.

    2. إذا نشأت الديون البحرية في دولة الإمارات العربية المتحدة.

    3. إذا نشأت الديون في رحلة تم خلالها إلقاء القبض على السفينة.

    4 - إذا نشأت الديون عن تصادم أو فعل مساعدة يكون للمحكمة اختصاص قضائي بشأنه ؛ و

    5- إذا كان الدين مضموناً برهن عقاري بحري على السفينة المعتقلة. لكن من الناحية العملية ، غالباً ما تمنح المحاكم أوامر اعتقال مؤقتة لمجرد وجود السفينة في المياه الإقليمية الإماراتية. ويمكن استنتاج هذا من المادة 21 (2) من قانون الإجراءات الجنائية التي تنص على أن محاكم دولة الإمارات العربية المتحدة تكون مختصة بسماع دعوى ضد متهم أجنبي ليس له محل إقامة أو إقامة في دولة الإمارات العربية المتحدة ، إذا كانت القضية تتعلق بالعقار الموجود في حالة.

  4.  ما هو الإجراء الخاص بتوقيف السفينة؟          

    يجب تقديم طلب كتابي إلى المحكمة المدنية مصحوبًا بنسخ من جميع المستندات ذات الصلة المتعلقة بالمطالبة التي قد تشكل دليلاً واضحًا على وجود ديون بحرية. وستدرس المحكمة بإيجاز هذه الوثائق وتقرر في كثير من الأحيان دون الاستماع إلى محام ما إذا كانت ستوفر سبيل انتصاف مؤقت أم لا. في بعض الإمارات ، كشرط لمنح التوقيف ، يجوز للمحكمة أن تطلب من الطرف الموقوف توفير ضمان مضاد كضمان بنكي يعادل مبلغ المطالبة وأن يتعهد بتعويض المدعى عليه عن أي خسارة أو ضرر، ضمن مبلغ المطالبة، و دفع تعويض إذا قرر الحكم النهائي أن الاعتقال كان غير مشروع. وبالإضافة إلى التعويض الذي يتعين على صاحب المطالبة ، يجب عليه أيضاً ، في بعض الإمارات، أن يتولى المسؤولية أمام المحكمة عن تكاليف ونفقات صيانة السفينة أثناء توقيفها. في بعض الظروف ، مثل ما يكون فيه المدعي هو تعهد مكتوب من دولة الإمارات العربية المتحدة، قد يكون كافياً. علاوة على ذلك، في حالات مطالبات أعضاء الطاقم بأجورهم، فإن المحاكم لن تصر على توفير أمن عدّة. محامون في الإمارات.

    بالإضافة إلى إلقاء القبض على أي سفينة في دولة الإمارات العربية المتحدة ، يجب على صاحب المطالبة تقديم توكيل رسمي موثق وموثق ومصدق عليه (وكالة محامي) إلى محام له الحق في الحضور في دولة الإمارات العربية المتحدة وإذا تم تنفيذ برنامج العمل المذكور في الخارج، فيتم توثيقه وتنظيمه من قبل وزارة الخارجية ذات الصلة في بلد التنفيذ والمصدق عليها من قبل سفارة الإمارات في ذلك البلد. علاوة على ذلك، لدى وصوله إلى دولة الإمارات العربية المتحدة، يتم توثيق خطة العمل إلى العربية. وكثيراً ما تبين أن هذه العمليات المطولة تشكل عائقاً في حالات الاعتقال العاجلة. وعلاوة على ذلك، يجب ترجمة المستندات التي تدعم استحقاق المطالب لإلقاء القبض على السفينة إلى العربية بواسطة مترجم رسمي معتمد من المحكمة. وهذا يجعل من غير الممكن الحصول على القبض على السفينة في غضون مهلة قصيرة. ومن ثم يتعين إبلاغ المحامي قبل وصول السفينة إلى الميناء كلما أمكن ذلك.

    غالباً ما يتم التعامل مع المطالبات البحرية على أساس عاجل من قبل مختلف الولايات القضائية في جميع أنحاء العالم لأسباب واضحة، وبالمثل، فإن دولة الإمارات لديها قاعدة منفصلة متضمنة في قانون الإجراءات المدنية لتاريخ الجلسة إذا كانت تتعلق بمطالبة بحرية يمكن أن تكون حتى ساعة واحدة بعد وقت الإخطار للمدعى عليه دون أي شرط آخر لإثبات أي إلحاح وضرورة لمثل هذا الإشعار قصير الأجل على عكس الحالات المدنية الأخرى.

  5. ما هي الأمور الأخرى التي يجب أخذها بعين الاعتبار فيما يتعلق بالحجز؟

    أ. الدعوى: يجب تقديم الدعوى الجوهرية في غضون ثمانية أيام من التاريخ الذي تم فيه الحجز وفقا للمادة 285 من قانون الإجراءات المدنية.

    ب. رسوم المحكمة: تحدد قيمة المطالبة رسوم المحكمة المستحقة لدفع إقامة دعوى أمام المحكمة الابتدائية في إمارة معينة مع رسوم محكمة مستحقة الدفع تبلغ 30،000 درهم في دولة الإمارات العربية المتحدة.

    ج. خدمة الأمر: يخدم أمر حجز السفينة من قبل مأمور المحكمة وضباط الشرطة ، بمساعدة من سلطة الميناء وخدم في ربان السفينة أو نائبه ، وعلى سلطة الميناء في المكان الذي توجد فيه السفينة  يتم الجز عليها. عند إجراء الأمر ، تتبع الإجراءات المعتادة لسلطات الميناء التي تستولي على وثائق السفينة وكتب البحارة أو جواز سفر السيد وتتبعه.

    د. الاستئناف: بما أن الوقت المستغرق للاستئناف التمهيدي وقرار الإفراج مطول، فمن المستحسن توفير الأمن من أجل الحصول على الإفراج عن السفينة.

    هـ. صيانة السفينة: عادة ما يكون الطرف الذي يسعى إلى الاعتقال مسؤولاً عن تكاليف صيانة السفينة أثناء الاعتقال. وفي الواقع، يتعين إلزام تعهد بالتعويض عن تكاليف صيانة السفينة بطلب الاعتقال. وهذا يشمل جميع رسوم الميناء، والجر والمبالغ المستحقة للطاقم.

    و. الكفالة: تنص المادة 118 من القانون على كفالة الكفالة للسفينة التي تم توقيفها ، وتصدر المحكمة المدنية المختصة أمرًا برفع أمر الاعتقال عن توفير الضمان أو أي ضمانات أخرى تكفي للوفاء بالمطالبة. غير أنه ينص أيضاً على أن السفينة لن تُفرج تلقائياً عن الاعتقال إذا كان الاعتقال قد وقع فيما يتعلق بأي من المسائل المتعلقة بما يلي:

    1. نزاع حول ملكية السفينة ؛

    2. نزاع فيما يتعلق بالملكية المشتركة للسفينة ، أو

    Shipping Lawyers in UAE

    3. بحيازة أو استخدامها ، أو

    4. مع الحق في الأرباح الناشئة عن استخدامها. وفي مثل هذه الحالات ، يجوز للمحكمة أن تسمح للشخص الحائز على السفينة بتوفير الأمن الكافي واستخدامها ، ويجوز لها أن تصدر أمرًا تقديريًا بتوجيه اتهام لشخص بإدارة السفينة أثناء فترة الاعتقال.

    ز. أمر الإفراج: وفقاً للمادة 118.3 من القانون ، لا يعتبر أي إطلاق للسفن بموجب أحكام أعلاه قبولاً أو اعترافاً بالمطالبة.

    ح. فترة التقادم: يختلف الحد الزمني باختلاف أنواع المطالبات التي يتم طلب الاعتقال عليها. مثل المطالبة بالتعويض عن الإصابة الشخصية أو الوفاة لديها حد زمني لمدة سنتين وفقاً للمادة 299 ، والمطالبات المتعلقة بالاصطدامات لها شريط زمني لمدة سنتين من تاريخ التصادم وفقاً للمادة 326.

  6.  كيف تكون السفن التي تباع بعد أمر الاعتقال نهائية؟

    وبمجرد إصدار الحكم النهائي ضد السفينة ، تأمر المحكمة ببيع السفينة المعتقلة. يتم الإعلان عن البيع على النحو المنصوص عليه في المادة 126 من القانون التي تتطلب نشر إشعار من الدائنين خلال 90 يومًا في إحدى الصحف المحلية المنتشرة على نطاق واسع، وعادة ما تكون يومية باللغة العربية. يتم تحديد سعر الاحتياطي وحالة البيع من قبل المحكمة. إذا فشل الدائن في استكمال إجراءات النشر في إطار زمني، يجوز للمحكمة الأمر بإصدار أمر بالاعتقال. تتم عملية البيع بعد خمسة عشر يومًا من تاريخ نشر الإشعار ولا يتجاوز 30 يومًا. في المجموع، يتم عقد ثلاث جلسات للمزادات على فترات سبعة أيام. يتم أخذ أعلى عطاء في المزاد السابق كسعر احتياطي في المزاد التالي وفي الدورة الثالثة يقوم مقدم العطاء الأعلى بتأمين السفينة.

    ملاحظة ختامية

    قد تصبح العملية القانونية تستغرق وقتا طويلاً وتتطلب وقتاً طويلاً بسبب متطلبات الترجمة والتصديق ولكن مع التأثر بالقوانين الدولية والعادات البحرية التي تتبع بشكل شائع وتزايد التجارة، قد تنظر المحاكم في اعتقال المدعين على أدلة ظاهرية على الديون لصالح المدعي و يتم توفير الأمن. وأهم ما يتعلق بالمنطقة هو إرشاد المحامين مسبقا لإنهاء العملية وإيقاف الحجز كما هو مطلوب. لمزيد من المعلومات حول ممارسة القانون البحري والبحري لدى إس تي أي في أبوظبي ودبي وباقي الإمارات العربية المتحدة ، يرجى الاتصال بأحد كبار محامي الشحن لدينا.

     

 

Related Articles