نظرة عامة على ميثاق للطائرات

رهن للطائرات

الجزء 3 من 3

بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن المغامرة ، فإن الأدرينالين من الاضطرابات أثناء الطيران يكون صاخبًا في حين أنه بالنسبة لمعظمهم تجربة سيئة التوقيت والأعصاب. الاضطراب أيضا له تأثير على الطائرة نفسها. يبدو أن العلم متخلف هنا ، ولكن الطائرات تكلف ملايين الدولارات. ويربط هذا السعر المرتفع أيضاً بين لاعبين آخرين بما في ذلك مصنعي الطائرات ، وشركات الطيران كمشترين محتملين ، وبنوك وممولين ، وشركات الصيانة والإصلاح والتشغيل  (MRO) كل من هؤلاء اللاعبين بما في ذلك الركاب لديه هدف مشترك - سلامة الطائرة ورحلة ممتعة. وفي الوقت نفسه ، نتمنى لك قراءة آمنة وممتعة.

لقد ناقشنا في عددنا السابق حول الرهن العقاري للطائرات الذي يبرز كيف أن إطار عمل جيد ومخطط جيد التنظيم للمعاملات المضمونة هو خطوة حاسمة في تحسين الوصول إلى الائتمان وزيادة الائتمان لتمويل الطائرات لأن الرهن العقاري للطائرات يمكن أن يكون خادعا. يتعقد تعقيد الرهن العقاري خاصة عند التعامل مع تطبيقه في عدة اختصاصات قضائية.

بالإضافة إلى التغطية السابقة على قروض الطائرات ، فإن هذه الدفعة الثالثة من سلسلة الأوراق الثلاث سوف تتناول على وجه التحديد تنفيذ الرهن العقاري للطائرات في دبي ودولة الإمارات العربية المتحدة. لمساعدة عملائنا الدوليين على اتخاذ قرار مدروس عند النظر في الطلب في دولة الإمارات ، فقد توصلنا إلى هذا المقال الذي يتحدث بالتحديد عن تنفيذ الرهن العقاري في دولة الإمارات العربية المتحدة.

الأحكام القانونية

في دولة الإمارات العربية المتحدة ، تعريف الطائرة هو "ملكية متحركة بموجب القوانين" المطبقة والقواعد والأنظمة (طبقًا للمادة 5 من قانون الطيران المدني) " التعهد التجاري فيما يتعلق بالأصول المنقولة معترف به بموجب قانون التجارة الإماراتي بموجب المادة 164(1).

ومع ذلك ، وفقا للمادة 165 (1) من القانون التجاري ، يتم الوفاء بالالتزام التجاري عند وجود حيازة للأصل. تعتبر حيازة الأصل عندما يحدث الأصل تحت تصرف المرتهن أو عندما يتلقى "الوعد" صكاً يمنحه الحق في حيازة الأصل. لذلك ، فإن الشخص المرتهن أو الشخص المعين من قبل الأطراف ، مثل بايلي أو وكيل الرهن ، يعتبر حائزا لأصول مرهونة مثل الطائرات ، إذا كان الموجود المرهون تحت تصرف الوعد ، لقيادة الآخرين إلى الاعتقاد بأن الموجود في عهدة الوعد.

والطريقة الوحيدة لتلبية متطلبات المادة 165 هي وفقا للمادة 165 (2) ، التي تنص على أن المرتهن له الحق الحصري في حيازة الطائرة. هذا الشرط هو شكل تجريدي للأمن ، يتطلب عملية مرهقة لتسليم أصل من المتعهد إلى الرهن. في حالة الطائرات ، قد لا يكون المقرض مهتمًا بتثبيط نفسه بالحيازة المادية التي ستحتاج إلى نفقات أخرى مختلفة مثل الاستنزاف والصيانة والحفاظ على التخزين. وللتعامل مع مثل هذه الحالات ، يتم تعيين مدير للمقترض باسم بايلي نيابة عن المقرض ليحتفظ بالطائرة بينما يحتفظ المقترض بالحيازة الفعلية.

ومن ثم ، يُنظر إلى مصطلح "الرهن العقاري للطائرات" (كما تفهمه ولايات قضائية أخرى) على أنه تعهد تجاري أو حيازي بموجب قانون دولة الإمارات العربية المتحدة.

تنص المادة 4 من قرار المصرف المركزي رقم 58/3/96 الذي يتناول تنظيم الشركات المالية (قرار البنك المركزي) لعام 1996 على أنه:

"لا يسمح لأي شخص اعتباري بإجراء أعمال تمويل في البلاد إلا إذا كان مرخصاً بذلك من قبل المصرف المركزي بموجب قرار من مجلس الإدارة" من الجدير بالذكر أن هذا يعني أنه لا يمكن إنشاء الرهن العقاري إلا للبنوك والمؤسسات المالية المسجلة في الإمارات العربية المتحدة".

يعتبر المصرف الأجنبي "شخصًا اعتباريًا" ضمن نطاق قانون الاتحاد رقم 8 لعام 1984 ، ويمكن تفسير مصطلح "الأعمال المالية" ليشمل معاملات الرهن العقاري للطائرات. علاوة على ذلك ، وكما هو مذكور في المادة 4 ، يجب أن يكون المرتهن مرخصًا من دولة الإمارات العربية المتحدة. يمكن عقد الأمن ، ويمكن تسجيل الرهن العقاري التجاري (مع دائرة التنمية الاقتصادية) عن طريق تعيين وكيل الأمن المحلي للتصرف نيابة عن المقرض الأجنبي.

التسجيل

تسجيل مصلحة ضمانية أمر ضروري للحصول على الأولوية. الفشل في تحقيق فائدة أمنية كاملة على الطائرة من شأنه أن يجعل الدائن المرتهن يندرج في قائمة الدائنين غير المضمونين ، وبالتالي ربما يفقدون مطالبة محتملة.

يسمح قانون الطيران المدني بتسجيل رهن الطائرات مع الهيئة العامة للطيران المدني (الهيئة العامة للطيران المدني). تحتفظ الهيئة العامة للطيران المدني بسجل ملكية يتم فيه تسجيل حقوق الملكية والملكية. لا يمكن أن يحدث هذا التسجيل إلا إذا كانت ملكية الطائرة توزع لدى مواطني دولة الإمارات العربية المتحدة ، أو شركة ، أو كيان اعتباري له مكان عمله الرئيسي في الإمارات العربية المتحدة أو دائرة حكومية إماراتية (شخص مؤهل). ثم يصدر GCCA شهادة تسجيل تفيد بتفاصيل المالك ، والمشغل ، والممول كمرهن. يسجل GCCA الرهن العقاري للمقرضين الأجانب أيضا. يتأثر التسجيل في السجل الدولي بموجب اتفاقية كيب تاون من خلال الهيئة العامة للطيران المدني لأنها نقطة دخول معتمدة لدولة الإمارات العربية المتحدة فيما يتعلق بالسجل الدولي.

التملك

بخلاف سلطات القانون العام ، لا يتوفر علاج المساعدة الذاتية في دولة الإمارات العربية المتحدة لفرض المصلحة الأمنية. وفقاً للوائح الطيران المدني ومراجعة المنشور الاستشاري للطيران المدني رقم 58 ، وضعت الهيئة العامة للطيران المدني إجراءً لتنفيذ تفويض إلغاء التسجيل والتصدير غير قابل للإلغاء   (IDERA) على غرار اتفاقية كيب تاون التي يبدو أنها ، لا يتطلب موافقة من المحكمة. يعدم IDERA باسم المرتهن الذي هو الطرف المخول. يسمح هذا القانون بإلغاء تسجيل الطائرات وتصديرها إلى دولة أخرى. يرجى ملاحظة أن GCCA لن تعمل تحت IDERA في المسائل المثيرة للجدل دون أمر من المحكمة. ومع ذلك ، هذا لا يزال غير اختبار في دولة الإمارات العربية المتحدة.

ومع ذلك ، فعندما يبدو أن تدخل المحكمة مطلوب لفرض المصالح الضمانية ، يمكن الاتصال بالمحكمة بالاعتماد على العديد من الآراء الواردة في القانون التجاري وقانون المعاملات المدنية. وبموجب المادة 172 من قانون الإجراءات المدنية ، إذا لم يتم استيفاء الديون المضمونة عند استحقاقها ، يمكن للجهة المرخَّصة أن تقدم طلباً إلى المحكمة لبيع الأصل لاسترداد ديونها. لا يمكن القيام بذلك إلا بعد تقديم إشعار قبل سبعة أيام من تقديم الطلب.

يتم إجراء الحجز أيضًا من قبل محاكم دولة الإمارات العربية المتحدة بموجب قانون الإجراءات المدنية دون سابق إنذار للمتعهد في حالة وجود نزاع على الحق في إعادة ملكية الطائرات. علاوة على ذلك ، يجب تقديم إجراء جوهري بعد ثمانية أيام من طلب الحجز ، بحيث لا يصبح أمر الحجز باطلاً وغير فعال. في حالة إفلاس المُموِّل ، سيبدأ قانون التجارة الذي ينظم إجراءات الإفلاس.

استنتاج

نوصي بأن يلتمس الممولين المشورة القانونية لفهم الفروق الدقيقة في قوانين دولة الإمارات العربية المتحدة وأي قانون دولي (بما في ذلك قانون الرهن العقاري الإنجليزي) للتنفيذ في دولة الإمارات العربية المتحدة إذا كانوا يرغبون في اتخاذ إجراءات أمنية على الأصول المنقولة مثل الطائرات. من الواضح أن التعقيد والتعقيد اللذان ينطوي عليهما هذه المعاملة المعينة مرهقان ومفرطان. ومن وجهة نظرنا ، من الحكمة فهم أهمية وتعقيدات العمليات لاستعادة ملكية الطائرات ، وتسجيل معاملات الرهن العقاري للطائرات ، والسيناريوهات المرنة والمحددة لمختلف الحالات التي يمكن تطبيق هذه القوانين عليها.